每年附进春节，亿万中国东说念主就会踏上回乡之旅，不远沉万里和亲东说念主共度佳节，感受家的谦敬与力量。2024年12月4日爱就色最新网址，王人集国教科文组织保护非物资文化遗产政府间委员会第19届常贯通过评审，决定将“春节——中国东说念主庆祝传统新年的社会现实”列入东说念主类非物资文化遗产代表作名录。《春运（1954-2024）》以春运为视角，以影像样貌回望以前70年中国东说念主过春节的节拍、样貌，出行的频率、东说念主次，出行的技艺、蓄意地等。

自1954年“春运”一词初次出当今媒体，就带着显然生动的中国特质和丰富长远的脸色内涵，承载了中国东说念主许多铭记的操心，其中万般细节尤为轰动东说念主心。书中画面记载了春运的变化，勾画出一幅中国东说念主春节回家与出行并行交错的社会图景，果真反应了中国东说念主在春运中的精神面容和脸色寰宇，见证了从1954～2024年中国社会的沧桑剧变。

经出书社授权，第一财经节选书中部分图文，以飨读者。

在我的印象中，“春运”一词最早出现于 1980 年的《东说念主民日报》。我是从 1983 年运行用图片的体式记载春运。一直坚合手到当今。这些拍摄，经验了从乱骂胶片到彩色胶片（包括正片），再到数码期间。这个经由，亦然摄影的变革经由。

我于1979年插足职责，其时的职责单元是湖南湘潭地区汽车输送公司。当年，我见证了由于客运运力弥留，要求货运车辆（需配备敞篷）行为备用运力插足春节技艺搭客输送，再其后，变化为货车载客行为作歹营运受到打击。国度对春运的要求也由初期的“走得了、走得好”，大年三十“不留一个搭客在车站”发展到后期的“走得安全、走得实时、走得好”的经由。

同期，我也见证了说念路输送和水路输送经验了由初期的“一年春运半年粮”到后期的“找米下锅”的变化。一直以来，说念路、水路、铁路之间在互相竞争。由于活泼的输送样貌，由初期的说念路输送完胜，到高铁参与竞争以后，说念路输送和水路输送则被弱化。

我从十多岁运行学习拍摄和暗房制作相片，插足职责一年多后花了184块钱购置了一台凤凰205摄影机，从此，摄影这个深爱就莫得丢过。

从企业到机关，从企业法东说念主代表到媒体记者。职责40多年，除在媒体几年外，其他技艺一直在交通输送行业摸爬滚打。

记起1986年春运技艺，我插足湖南省汽车输送公司春运查抄组，对湘西地区的汽车站和车队进行安全查抄和慰问。在湘西永顺县砂坝乡汽车站慰问全省交通输送系统干事圭臬、站长彭生文时，拍摄了“鸳侣站”这幅图片。

其时彭生文在为上车的搭客检票，而他的妻子在傍边售票。那时候，为了让员工沉着职责，好多单元都在勤奋处罚鸳侣分居的问题，一些偏远地区的农村、州里汽车站好多是两个东说念主的“鸳侣站”。2022年春运时，我再去永顺县，思对彭生文进行一次回拜拍摄。在县汽车站，崇拜东说念主告诉我说，彭生文已在多年前死一火。

时光流逝，令东说念主唏嘘。

从2019年运行，我把以前拍摄的胶片扫描成电子文档，在整理相片的经由中发现好多图片是在春运技艺拍摄的。在这些相片内部，我看到了不同期期输送用具的变化，也看到了说念路的变化，更看到了东说念主们穿着和精神风貌的变化。

翻看着一张张变化的相片，梗概便是翻看一段段的历史。我思：这些变化不恰是反应着共和国东说念主们生计的变化吗？

一不谨防，我拍摄春运题材已有40余年。

于是，以“春运”这个主题的纪实摄影《春运操心》系列作品油可是生，并屡获大奖。

通过春运系列图片的拍摄和主题索求，我深深感到：图片需要蕴蓄，厚积才能薄发。这个期间需要摄影师用心去寻找相片中所蕴含的具有多数性意旨的东西，而果真的多数性意旨的东西便是能打动他东说念主的那一份诚笃、那一份平和、那一份窘态的感动。

每当我方拍摄到果真、天然、精彩的相片，我从心里感受到：在日月牙异的大期间配景下，这些相片天然是不足为患的碎屑记载，但它们对我个东说念主而言，却具卓著意旨。

《春运：1954-2024》

杨登峰 主编

中华书局 2025年2月

毛尚文

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本年春运技艺的平均票价要比2024年同期低廉不少，而国产飞机在春运技艺的运营收货，也与同座级其他机型有一定差距。

较旧年春运多发送搭客近700万东说念主次，增长近8%，创春运搭客发送量历史新高。

火车票不好买、飞机票有点贵，顺风车成为合算、宽解的新聘请，悄然改动春运的出行样貌。

增开列车主要为苏北、皖北地区赶赴上海、南京、宁波、杭州等认识爱就色最新网址。